窄體客機愈飛愈滿，後端維修產能也得跟著加速升級。達美航空（Delta Air Lines）旗下維修部門 Delta TechOps 正式宣布擴展 CFM International LEAP 引擎維修能力，成為北美首家、也是目前唯一同時獲授權支援 LEAP-1A 與 LEAP-1B 引擎的航空公司維修、修理與大修（MRO）服務供應商，進一步鞏固在新一代窄體機引擎維修市場的布局。
Delta 國際業務執行副總裁暨 Delta TechOps 新任董事長 Alain Bellemare 表示，隨著 LEAP 引擎在全球窄體機隊占比攀升，同步具備兩型引擎完整維修能力，讓 Delta TechOps 能站在市場發展核心，並強化其作為航空公司背景 MRO 合作夥伴的重要性。Delta TechOps 早已是少數獲選為 LEAP 系列 CFM Premier MRO 的機構之一，此次新增 LEAP-1A 大修能力，被視為深化與 CFM 合作關係的關鍵節點。
CFM International 總裁暨執行長 Gaël Méheust 認為，雙方在創新與開放維修生態系上累積多年合作基礎，Delta 是其最早且規模最大的客戶之一。Delta TechOps 自2022年起被指定為 LEAP-1B CFM Premier MRO 服務供應商，成為北美首家取得該資格的維修單位，並以精準與穩定營運標準，服務全球多家航空公司的先進窄體機隊。
Delta TechOps 商務長 Marc Meredith 分享，隨著 LEAP 機隊持續成長，航空公司需要更多維修選項，而 Delta 已準備以同時支援 LEAP-1A 與 LEAP-1B 的能力回應市場需求，技術團隊對自家機隊的維護標準也會同樣套用在外部客戶，引導飛機維持安全、穩定運轉。統計顯示，全球 LEAP 引擎累計飛行時數已超過9,500萬小時、4,100萬次飛行循環，服務超過150家航空公司，截至2026年2月交付量已逾8,000具。
在前端營運布局方面，達美航空目前以 A350-900 客機每天直飛台北與西雅圖，機上共配置306個座位，包含32個「達美至臻商務艙」、48個「達美尊尚客艙」、36個「達美優悅經濟艙」與190個「達美經濟艙」，並透過客艙照明調整與西雅圖轉機網路，瞄準商務與休閒雙重旅運需求，前端航網與後端維修產能同步拉高競爭力。
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